— местный контейнерный поезд — поезд, осуществляющий перевозки контейнеров между контейнерными площадками/вспомогательными терминалами и интермодальными центрами;

— маршрутный контейнерный поезд — поезд, осуществляющий контейнерные перевозки между интермодальными центрами, терминалами-хабами, крупными терминалами в портах и погранпереходах;

— ускоренный маршрутный контейнерный поезд — в т.ч. в транзитном сообщении, — поезд, связывающий терминалы в морских портах и на погранпереходах, обеспечивающий повышенную маршрутную скорость свыше 550 км/сут. (свыше 1000 км/сут. в транзитном сообщении).

Основые преимущества технологии контейнерных поездов:

— отказ от формирования поезда на станции отправления в пользу поезда постоянного формирования, что позволяет экономить временные и материальные ресурсы за счет существенного уменьшения маневровой работы и ряда подготовительных операций;

— сокращение затрат времени на переработку состава на участковых и сортировочных станциях, а также исключение возможных повреждений вагонов, контейнеров и груза в процессе сортировочной и маневровой работы;

— высокая маршрутная скорость доставки контейнеров между терминалами за счет использования маршрутных контейнерных поездов, в т.ч. ускоренных, регулярно следующих по жесткой нитке графика движения с удлиненными гарантийными плечами следования вагонов и минимальными простоями на промежуточных станциях;

— сокращение затрат времени на расформирование поезда и подачу вагонов под грузовые операции за счет сокращения маневровой работы.

Принципиальным отличием данной технологии организации перевозок является гарантированное время доставки контейнеров не от станции до станции, а с терминала на терминал, что позволяет значительно сократить время простоя контейнеров и вагонов, повысить маршрутную скорость, улучшить уровень точности перевозок и предсказуемости времени доставки контейнеров для клиентов, снизить повреждения вагонов, контейнеров и груза.

Мультимодальная перевозка (интермодальная перевозка) — транспортировка грузов по одному договору, но выполненная, по меньшей мере, двумя видами транспорта, в которой оператор несёт ответственность за всю перевозку,независимо от количества и видов транспортировки Перевозчик, ответственный за всю перевозку, называется мультимодальным транспортным оператором.

Латвийская железная дорога (Latvijas dzelzceļš) — национальная государственная железнодорожная компания Латвии.

Полное наименование — Государственное акционерное общество «Latvijas dzelzceļš» (Valsts akciju sabiedrība «Latvijas dzelzceļš»)

Компания обслуживает всю железнодорожную сеть страны: 2263,3 км широкой, 1520 мм, колеи, из котрорых 258,8 км путей электрифицировано.

В 2019 году ГАО “ЛДЗ”отметило 100-летний юбилей своей деятельности.

В состав концерна “Латвийские Железные Дороги” входит ООО “ЛДЗ КАРГО” – крупнейшее в Латвии предприятие транзитной отрасли – основной перевозчик и тяговый оператор грузов по железной дороге в Латвии, выполняющий перевозки грузов, в том числе опасных и негабаритных, в местном и международном сообщении.

ООО “ЛДЗ КАРГО” принимает к перевозке практически все виды грузов, указанные в ГНГ (Гармонизированной номенклатуре грузов).

Рижский свободный порт (Rīgas brīvosta) – крупнейший Латвийский порт на восточном побережье Балтийского моря, расположен в Риге, столице Латвии. Протянулся на 15 километров по обоим берегам реки Даугавы внутри городской черты, площадь территории порта составляет 1962 га, акватории – 6348 га. Навигация осуществляется круглогодично. Большую часть грузооборота составляют транзитные грузы с и на территорию СНГ. Основными объектами грузооборота являются уголь, нефтепродукты, лесоматериалы, удобрения и контейнерные грузы.

Вентспилсский свободный порт – глубоководный порт в городе Вентспилсе, на восточном побережье Балтийского моря. По объёму перегруженных грузов является самым большим портом Латвии и одним из ведущих портов в Балтийском море. Не замерзает круглый год. На портовых терминалах обрабатываются нефтепродукты, сырая нефть, жидкие химические продукты, уголь, металл, минералы, лесоматериалы, зерно, концентраты соков, контейнеры и прочие грузы. После углубления акватории порта до 17,5 м в районе терминалов жидких грузов позволяет обслуживать суда типа «Афрамакс» дедвейтом до 150 000 тонн. У терминалов навалочных и генеральных грузов максимальная глубина 15,5 м, что позволяет обслуживать суда типа «Панамакс» дедвейтом до 75 000 тонн.

Лиепайский порт (Liepājas osta) – порт в городе Лиепая, один из крупнейших портов Латвии. Лиепайский порт открыт для захода судов круглый год. Большой порт Лиепаи является крупным перевалочным пунктом, здесь перегружаются нефтепродукты, металл, лесные грузы, контейнеры, уголь, руда, химические грузы, металлолом.

Инкотермс 2020 (Incoterms 2020) – это 11 международных правил, применяемых в международной торговле, которые определяют права и обязанности сторон по договору купли-продажи исходя из условий поставки товаров.

Правила Incoterms (Инкотермс) представляют сокращенные по первым трем буквам торговые термины, отражающие предпринимательскую практику в международной поставке товаров. Incoterms ® (International commerce terms) является товарным знаком Международной торговой палаты (International Chamber of Commerce, ICC).

Правила Инкотермс ICC предназначены для использования торговых терминов в национальной и международной торговле.

ПРАВИЛА ИНКОТЕРМС 2020 ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ИЛИ ВИДОВ ТРАНСПОРТА: 

EXW — «Ex Works / Франко завод»

FCA — «Free Carrier / Франко перевозчик»

СРТ — «Carriage Paid to / Перевозка оплачена до»

CIP — «Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до»

DPU — «Delivered Named Place Unloaded / Поставка на место выгрузки»

DAP — «Delivered at Place / Поставка в месте назначения»

DDP — «Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин»

Транзитное время перевозки — срок доставки груза, исчисляющийся с момента погрузки до момента выгрузки в месте назначения (порту, терминале и т.д.).

Заявка на перевозку важнейший шаг организации перевозки грузов, в ней формулируется цель и задачи перевозки. Заявка описывает отношения, создающиеся между грузоотправителем и перевозчиком по поводу удовлетворения или отказа в удовлетворении требования грузоотправителя совершить перевозку груза. А именно – об отношениях по предъявлению груза и подаче транспортных средств.

Контрейлерные перевозки грузов — это комбинирование железнодорожного и автомобильного транспорта для доставки грузов до места назначения.

Основой применяемой нашей компанией технологии контрейлерных перевозок является разработка российской компании ПФКО «ПЛАТФОРМА» колодцевого типа со вспомогательной погрузочной корзиной и возможностью перевозки крупнотоннажных контейнеров за счет откидных фитинговых упоров.

Основным преимуществом такой технологии является размещение стандартных автомобильных полуприцепов в габарите приближения строений «1-Т» (исключая издержки негабаритной перевозки) и возможность погрузки полуприцепов с обычным, не усиленным кузовом под захваты спредеров типа piggyback.